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【人物访谈】你好,我是朱莉娜

【人物访谈】你好,我是朱莉娜

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【人物访谈】你好,我是朱莉娜

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  大家好,本期《人物访谈》又和大家见面了。说到人才,作为一个具有明显工科特色的科研院所,清华天津装备院从来不缺少男性高端人才。可是今天要为大家介绍的,是一位既有颜值又有学历的女博士,用“巾帼不让须眉”这句话用来形容再合适不过了。让我们跟随小编的步伐,一起来认识一下轮轨关系与维护研究中心(简称“轮轨中心”)的朱莉娜博士吧~

 

 

  朱博士好,很高兴你作为我们这一期的人物访谈嘉宾接受采访。光听名字,觉得朱莉娜三个字很容易贴上文艺女青年的标签,没想到是一位颜值担当的工科女博士。请先做一下自我介绍,让大家认识一下你吧......比如说是哪里人、毕业院校、目前在研究所的职务是什么?
  大家好,我是轮轨关系与维护中心的朱莉娜,内蒙古包头人。本硕博均就读于天津大学,专业是材料加工,16年博士毕业。目前在轮轨中心担任技术主管的职务,负责铁路行业的课题申报和技术研究相关工作。

 

  最早朱博士曾经在我们的研究室工作过,中间有段时间离职,能否介绍一下这个过程,是什么样的机缘让你再次回到轮轨中心呢?
  对的,2016年博士毕业后,我的第一份工作就是在轮轨中心下的转向架研究室工作。我的专业是金属材料,研究金属材料的焊接、腐蚀和疲劳问题,材料问题存在于各行各业,它是个基础性学科。
  入职初期我在轨道交通行业可以说是零基础了,可以说轮轨中心主任封全保就是我在这个行业的领路人。特别感谢清华天津装备院提供的平台,让当时的“职场小白”近距离接触“行业大牛”,专业技能迅速提升。工作中,每次进步的小窃喜,都在封主任的博学和经验面前显得不值一提。在专家团队里,努力、努力再努力是我的工作态度。在研究院的三年是我最宝贵的经验,与封主任及其团队成员建立了深厚的“革命情谊”。
  2019年,当时转向架研究室的合作企业撤资,同时我想对轨道交通行业有更广泛的认知,于是离开清华天津装备院,入职北京一家认证机构从事轨道交通行业产品认证和地铁工程系统性安全评估工作。这段工作经历让我对轨道交通行业的车辆、信号、轨道等多个系统有了更充分、全面的认识。
  企业和研究院是两种不同的工作氛围,有了两种工作的对比,我渐渐的发现自己更偏爱科研工作。2021年我终于等到了一个契机。今年我们团队参与了一个动车组全寿命周期健康管理系统的研究课题,其中车辆焊接结构的疲劳延寿工作是通过联合了国内外多家知名高校和实验室来开展的,其技术手段和试验方案均处于国际领先水平。此课题前沿的研究内容和“豪华”的科研阵容深深吸引了我。于是我再次加入封主任团队,开启我新的科研之旅。


  欢迎朱博士再次回归清华天津装备院的大家庭,开启新一段的科研之旅。轮轨中心是我们院在轨道交通领域非常重要的团队,能够吸引朱博士回来一定有它的独特优势,能否给大家介绍一下咱们团队的主要核心技术和业务呢?
  可以啊。首先,轮轨中心是由翟婉明院士牵头成立的,翟院士作为中国轨道交通行业的领军人物,为我国轨道交通的发展有着卓越的贡献。能过成为翟院士和封主任团队的成员,我非常荣幸。

 

 

  2020年翟院士承接了中国科学院学部首个重大咨询评议项目“中国轨道交通战略发展研究”,由三个子课题组成。清华天津装备院承接子课题二“快捷/重载货运铁路科技创新与发展战略研究”。我们作为主要研究团队,在封主任的带领下做了深入而又详实的研究。
  正如我们中心的名字一样,近年来我们参与了多个关于轮轨关系与维护相关的研究:承接了天津市科委关键轮对径向监测系统研制的重大课题、与天津地铁集团和同济大学联合申报的天津交委项目-城市轨道交通振动与噪声研究的课题。
  其次,德国铁路系统技术有限公司(DBST)作为我们的长期战略合作伙伴进年来一直保持良好的合作关系,我们致力于将德国的先进铁路技术与中国轨道交通相融合,并实现关键技术的国产化。
  此外,我们团队一直在对欧洲轨道交通技术创新进行长期深入、广泛的调研。欧洲轨道交通的创新思路与方向、技术成果和项目管理对我国轨道交通乃至整个工业的技术创新起到了非常好的借鉴作用。基于此研究方向,在今年清华暑期研究生实习工作中,得到清华大学及装备院领导的一致好评。

 


  上述的这个领域非常专业,其实咱们团队的研究是非常具有前沿性的。能否给大家介绍一下你主要负责的相关工作?
  中科院项目和其他纵向项目我都有参与,除此之外,我还从事了与专业高度相关的钛合金转向架的设计、高速列车异种焊接工艺、高速列车焊接结构延寿等前沿性科学研究工作。
  相信所有这些前沿的科研工作从女性视角会有不同的启发和贡献。研究所在科技成果转化上的发展方向是什么?
  轨道交通作为一个跨专业、多学科融合的行业,科研成果转化时间周期长、难度大。在轮轨中心成立初期,团队主要从事车辆-轨道耦合动力学、轮轨力动态监测技术等多项基础理论研究。在经过我们团队多年的不懈努力,已经成功研发出一套轮对径向监测系统,并取得多项专利。


  恭喜恭喜,也是对我们国家轨道交通的发展的重要推动。能否再给大家科普一下,径向监测系统在未来将如何应用,或者它的作用是什么呢?大家现在也非常关心研究所的发展,就你了解到的咱们研究所近期的目标是什么呢?
  我们开发的径向检测系统目前是适用于地铁的。在地铁运营中会出现车轮圆周方向的多边形磨耗,加剧轮轨间的动作用力。这将增大车内、外噪音,同时引发车辆振动,降低轮轴、轴箱等部件的疲劳寿命,对车辆的舒适性和安全性均有不利影响。
  目前的车辆车轮维护只能基于静态检查、车辆运行状态不好、乘客投诉等情况进行整车车轮镟修,从而导致镟修成本增大。车辆的运行安全和乘车舒适性也得不到保障。
  我们团队开发的轮对径向监测系统,实现地铁车辆运行情况下对轮轨力的连续精确的动态测量,通过内部专家系统对采集到的数据进行智能分析,进而完成车轮缺陷的诊断和故障轮对的实时报警。为车轮预防性维护体系的建立提供基础数据,在保障车辆运行的安全性和平稳性的同时兼顾运营成本。
  轮轨中心希望能将更多的理论研究转化为实际产品。

 

 

  希望这个目标早日实现。问一个宽泛一点的问题,我们国家的轨道交通领域的相关技术在国际上具有领先优势,你怎么看待这个领域的未来发展?
  中国轨道交通从无到有,从“跟随者”到“领跑者”,我非常荣幸能成为这个行业的一份子。我个人认为,中国轨道交通已经来到了“无人区”,中国高铁已成为中国一张靓丽的名片。绿色、健康、智能将成为中国轨道交通未来发展的主要方向。


  说的太好了,在这样一个在全球具有领先优势的领域工作一定是非常愉悦的,你个人在工作上希望实现的目标是什么呢?
  结合我的专业知识,在轨道交通行业有所作为。封主任作为我的行业导师,希望向“偶像”无限靠近。

 

 

  下次我们希望能够采访封主任哈。听说朱博士刚刚结婚, 完成了人生大事,爱人也是轮轨中心的同事,可以说研究院当了红娘,成全了这份姻缘,能否和我们分享一下这份喜悦?他是天津人吗?
  意料之外的收获,能够找到有共同话题的另一半还是挺幸福的事。确实是天津人。


  能够“Hold” 住女博士的男士,一定是一位胸怀宽广的优秀男士,很高兴这位男士也是来自我们研究院。看来你和天津真的有很深的缘分,上学多年又成为了天津媳妇,天津可以成为第二故乡了。你家里是否还有其他的兄弟姐妹?
  我父亲是天津人,家里一半的亲戚都在天津。所以我从小就对天津有着浓浓的“乡情”。喜欢天津的小吃和天津人独有的幽默感。所以后来就顺利成章的到天津学习、工作和成家。天津确实是我的第二故乡了。家里就我一个,但在天津还有不少堂兄妹呢。


  人生中有没有什么特别事或者人对您影响特别大?
  必须封主任呀,哈哈。当然也很感谢所有帮助我的人。


  能否在和我们谈谈未来的人生目标是什么?
  生个小baby,最好让他/她也从事这个领域,这个行业太好玩了。

 

 

  全家人都在一个领域真是有无尽的话题。在这里我们送上对朱博士最美好的祝福,希望早日迎来聪明可爱的小Baby,也预祝朱博士继续攀登科研的高峰,取得更好的成绩,轮轨中心团队继续探索奋进,为我国轨道交通事业贡献更大的力量。下面再完成下我们的普鲁斯特问卷来结束今天的访谈吧。

 

普鲁斯特问卷


1.你最希望拥有那种才华?
过目不忘


2.你最喜欢的职业是什么?

现在的职业啊


3.你目前的心境怎样?
充实、忙碌、踏实


4.你对自己的外表哪一点不满意?
爸妈给的,都挺满意


5.你最佩服的是谁?
封全保主任啊,毫无疑问


6.你最大的遗憾是什么?
厨艺欠佳,全靠先生(哈哈,我在嘚瑟)

 

院务部企宣办报道
编辑 | 王肖

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